||||||| \ | DEBATENDO

No Brasil o futebol sempre foi uma poderosa ferramenta de ensino.

Por exemplo, para explicar o projeto fazendão que nos coloca na situação de exportadores de commodities com baixo valor agregado e importadores de bens e serviços com alto valor agregado, o famoso exporta minério e importa chapa, exporta café e importa nespresso, nada melhor do que a Seleção.

Exportamos jogadores cada vez mais novos e em maior quantidade e na outra ponta importamos técnico.

O envelhecimento traz junto de si a dimensão da finitude e o sentimento de impotência. Revolta.

Já a velhice traz a consciência da pequenez diante do universo e a possibilidade da compreensão de, neste, seu posicionamento. Alívio.

Pois se pode, assim, dimensionar a raiva e apurar a indignação, por exemplo. Ambas ficam mais límpidas, profundas e eficazes, ainda que diminutas diante da grandeza do universo.

No momento, me dá raiva ver a facilidade com que boa parte do que foi construído com o esforço de três gerações é dilapidado e desmontado.

E provoca profunda indignação ver seus resultados imediatos no cotidiano e no futuro próximo.

Mas, anima imaginar que passada mais esta fase de trevas sempre presente nos processos de transição da humanidade o que virá vai ser fantástico. Em todos os aspectos que a inventividade humana é capaz de operar.

Como certamente não vou ver isso, ainda que possa de meu cantinho ajudar a construir, para quem chegou até aqui no texto saibam que hoje só peço uma coisa: não chamem madeira de engenheirada nem o presidente eleito da Argentina de libertário!!! Kkkk

Alguém comentou que os novos ônibus elétricos que entram em operação em São Paulo foram comprados, pagos, pela prefeitura. Por mim, por você.

Eu dei um sorriso complacente e esclareci para a pessoa que ela estava enganada.

Esclareci que o serviço de transporte público em São Paulo é privado, operado por empresas privadas sob concessão do poder público.

Ou seja, o dono da demanda por transporte, a prefeitura, a “aluga”, esta demanda altamente lucrativa, para um empreendedor que a explora e tem lucro, no mais simples e puro ‘modus operandi’ do capitalismo. Por este aluguel, pela concessão de explorar esta demanda lucrativa, a prefeitura, como qualquer locador, inclusive recebe dinheiro. Provavelmente muito dinheiro, já que a demanda é enorme.

E, acrescentei, obviamente, os ônibus foram comprados pelas empresas que vão operá-los, servir melhor ao público, e ter mais lucro.

Então…

Só que não.

A prefeitura não recebe nada pelo concessão da operação do lucrativo negócio de transporte publico/ônibus. Ela paga!!! Alguns bilhões por ano.

E, sim, foi ela quem comprou/pagou os ônibus, para os concessionários explorarem.

No dia de proclamação da República, eu continuo esperando a revolução liberal burguesa e a implantação do capitalismo por aqui…

Será que tem um ônibus que vai para a República?

O presidente é um mago das alianças, em especial as inusitadas. De Sarney a Maluf, passando por Temer, já reuniu todo tipo de apoio em torno de si, de seus candidatos e de suas chapas.

Porém, passarei a acreditar que ele é na verdade um feiticeiro se ele conseguir fazer a chapa Boulos + Tábata ano que vem.

Aí sim, …

O mundo todo afastando as vias expressas e os carros dos cursos d’água, o mundo todo trabalhando intensamente para LIBERTAR seus rios e aproveitar suas margens em todos os sentidos, materiais e espirituais, e nossa modernidade do Século XIX nos brinda com isso.

Uma das poucas áreas do complexo Pinheiros Tietê que testemunhava a inadequação do atual traçado das marginais ao futuro da cidade no século XXI é sumariamente eliminada.

Sejamos, cidadãos paulistanos, mais uma vez, bem vindos ao passado.

Se pagamos caro pela insensatez no presente, pagaremos por ela com a nossa própria existência no futuro…