Prefeitura quer liberar gabarito do Anhembi para facilitar venda. (leia aqui)
O dia que o paulistano abrir os ouvidos, cair na real e descobrir que operação imobiliária não é operação urbanística será, obviamente, tarde demais.
Eu disse abrir os ouvidos pois nossa sociedade de bem é a pior cega, do tipo que não quer ver.
A quantidade de exemplos de que este tipo de projeto pressuposto aí (velho, ultrapassado, incompleto, de mau gosto, prejudicial à saúde física, mental efinanceira das pessoas ) já não nos serve é tamanha, que juro, não sei mais como argumentar…
Em tempo.
Não se trata no texto acima de um comentário sobre a altura permitida, nem sobre o coeficiente. A crítica, que já fiz ‘n’ vezes, é diretamente ligada ao tipo de parcelamento e uso que se dará à área, sem respeitar nem o passado, nem o futuro. Só se pensa no presente.
A sensação de impotência é realmente frustrante.
Mas fica uma pergunta…
…..
E que presentão!!
Valter Caldana
Urbanística ou imobiliária?
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Quanto custa uma (r)evolução?
Quando reclamo que somos administrados acelerando para frente mas olhando o retrovisor (a piadinha é fácil mas a reclamação não é apenas com relação a esta gestão…) é mais ou menos assim.
São Paulo deve ter uns 10.000 arquitetos fora os milhares de estudantes. Acrescente aí engenheiros e estudantes das várias engenharias. Mais geólogos, mais geógrafos, mais biólogos… Um contingente que deve ultrapassar 100.000 pessoas.
Vou fazer uma conta rápida.
A prefeitura vai gastar mais ou menos R$ 4.000.000.000,00 quatro bilhões de reais neste ano da graça de 2018 com o subsídio ao transporte de ônibus na capital.
Se, como sugerimos tempos atrás, a prefeitura ousasse organizar 1.000 mil pequenos concursos de projetos de intervenção urbana, nos moldes do que o Instituto Cidade em Movimento organizou ano passado no Jardim Ângela (e doou a metodologia participativa e o resultado para a prefeitura), com projetos limitados a intervenções de até R$350.000,00 trezentos e cinquenta mil reais (valor que possibilita intervenções transformadoras de grande significado e qualidade) o que teríamos?
Teríamos a participação de umas 10.000 daquelas 100.000 pessoas citadas lá em cima mais um contingente muito maior de cidadãos envolvidos com o processo todo que com a bagatela de R$350.000.000,00 trezentos e cinquenta milhões de reais, menos de 10% do subsídio (necessário) aos ônibus, em 18 meses fariam uma fantástica transformação urbana na cidade. E, ainda, tenho certeza, plantariam alguns milhares de árvores no caminho…
O nome disso poderia até ser uma revolução? Não sei. Mas poderia ser simples: placemaking, acupuntura urbana, micro desenho da cidade, zeladoria com projeto… pouco importa. O que importa é que
Ooops… Acho que errei o pote de açúcar esta manhã… risos.
Valter Caldana
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Tens para pagar?
A folha de hoje traz matéria sobre a tarifa dos ônibus em 2018. Vale a leitura.
E vale se perguntar por que a insistência numa licitação que mantém em boa parte a mesma estrutura de hoje, que responde (e perpetua) uma cidade que já foi, um modelo que já não nos serve, para os próximos 40 anos (20+20).
Sim, há evoluções importantes e boas na nova licitação, nem tudo é ruim sempre. Mas a insistência da prefeitura na manutenção de modelos, metodologias e estruturas arcaicos, obsoletos ou em franco colapso é que é o problema.
Nós somos governados por pessoas que olham para trás, não olham para frente. Enquanto isso perdurar, esta falta de projeto, este sucumbir constante às agruras da realidade, esta mania insuperável de remediar com paliativos, de dar uma melhoradinha para tornar mais suportável por um pouco mais de tempo o insuportável, nada mudará.
Só que, quanto mais tempo nada mudar, mais difícil ficará recuperar o atraso. Nós perdemos, diante de outras capitais do mundo com a mesma importância de São Paulo, 40 anos.
Foram 40 anos insistindo num modelo de urbanização que já não respondia adequadamente às necessidades da sociedade e do sistema econômico, político, social e cultural.
40 anos. Coincidentemente o mesmo prazo desta licitação. Números…
Diga-se de passagem, não se trata de um problema apenas da atual gestão.Esta licitação vem de longe, vem da anterior. E o mesmo mecanismo se viu, por exemplo, com a Lei de Zoneamento. A primeira versão, frustrada, de alteração da Lei veio da gestão anterior à gestão anterior.
Em 2016 não bastaram os alertas feitos, O que temos? Menos de dois anos depois uma Lei que deveria durar 16 anos está sendo remendada e alterada. Por quê? Por que sua alteração foi um ajuste, uma “atualização não traumática” da Lei anterior, que tinha 40 anos de vida. Números…
Preparem-se, os que tenham menos de 40 anos, para mais 40 anos. Aos 55, para ajudar, posso apenas afirmar que 40 anos passam rápido. 
…
Em tempo: Corrigindo a chamada da matéria, não é o Dória que precisará de mais um bilhão. É você quem está assumindo uma dívida de mais R$1.000.000.000,00 um bilhão a serem pagos em menos de um ano.
Tens para pagar?
Valter Caldana
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Vender, negociar ou queimar?
Quando me coloco ‘reticente’ quanto à forma como está sendo feita a venda de próprios municipais, em especial terrenos de médio e grande porte de grande valor estratégico, sempre lembro que a prefeitura deve ter um banco de ativos reais – terras e imóveis – e deve ter agilidade para deles dispor.
Uma das fontes de áreas que poderiam compor este estoque, sempre digo, são os mega devedores de IPTU. Há legislação de sobra para trazê-los ao patrimônio ou à guarda do poder público e/ou colocá-los para girar.
A Folha traz hoje matéria sobre o assunto. (leia aqui) Ela mostra com clareza como a política de venda de terrenos da prefeitura pode e deve ser revista urgentemente, antes que o arrependimento e a irreversibilidade se tornem dolorosas demais. Há muita terra de qualidade disponível na cidade.
Ou se assume e se organiza o tema com uma visão sistêmica e com projeto de curto, médio e longo prazo e com critérios claros e objetivos públicos ou o que se tem é um mercado de bacias, repletas de almas.
De outra forma, a quantos Anhembis, Interlagos e Regionais Pinheiros equivale esta lista?
Valter Caldana
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